參觀完室堂高原的美麗後，我們搭乘第3種交通工具-「無軌電車」
直穿過雄山到大觀峰，因為全程10分鐘的車程一直都在隧道內穿梭，
所以當然要用沒有空氣污染的電車才行啊！
大觀峰海拔2,316公尺,是立山無軌電車和立山空中索道（纜車）
接駁換車的地點，也是眺望立山連峰的最佳地點～
由屋頂的瞭望台可以瞭望赤澤山岳等後立山連峰和黒部湖全景。
黑部湖位於立山和後立山連峰之間黑部峽谷黑部川上游，
這裡每年冬天山區降下大量的雨雪，使得河川水量相當豐沛，
加以峽谷落差大，是建築水力發電廠的最佳地點～
在等車的空檔，當然還是逛逛大觀峰內的賣場，
這裡的清酒蠻有名氣的叫大觀峰，也試喝了一下，～
準備搭乘１３：４０的空中索道（纜車）下去黑部平～
站務人員會跟遊客推銷立山黑部的紀念冊，會講一點點中文，一本一千日幣，
還蠻詼諧逗趣的，雖然不買，不過結束後我們還是給他一陣熱烈的掌聲～
連接著大觀峰和黑部平的立山空中纜車被比喻為移動式瞭望台，
由纜車裡一眼望過去可以把以後立山連峰為背景的黒部湖美景盡收眼底，
這也是日本第一長無支柱的空中纜車。
黑部平站到大觀峰站搭乘立山空中纜車，標高差500公尺，
全長1700公尺，約耗時七分鐘，樓上也有個觀景平台～
標高１８２８公尺，這裡有個黑部平的紀念石碑供遊客拍照留念～
這隻玩偶是立山黑部特有的吉祥物～雷鳥
背面就是我們剛剛下來的立山群峰～
準備搭乘地下索道纜車到黑部湖站觀賞黑部水壩~
電纜車也是一路穿行在隧道內，中途還有一輛等在雙向處等待會車～
到了黑部湖站了～
從黑部湖纜車站出來，一路沿著寬闊的壩頂前行，
可欣賞著黑部湖與黑部水壩的美景～
水壩放水時蒸驣的水氣碰到陽光反射就形成了彩虹～
由側面的步道可上展望台欣賞整個水壩的全景～
天氣熱，也是要消暑一下，這兩天吃的冰淇淋可不少～
1956年間，關西電力排除萬難著手於被稱為「世紀工程」的峽谷間水壩修築，
前後花了7年時間，運用當時最先進的工程技術和科技機械，
耗資513億日圓，1千萬人次的勞動力始築成黑部水庫。
這裡位於海拔1470公尺處，水庫屬於穹頂拱壩式越流型水庫，壩高186公尺，
為日本第一高壩；堤長492公尺，總蓄水量達2億立方公尺。
從水庫展望台看水庫放水，氣勢宏壯非凡，
每年６月底到１１月中湖面解凍，才有放水發電～
續登展望台,由底部上來要爬上220層台階～
水庫展望台，在此憑欄遠眺，整座大壩建築和立山連峰、
北阿爾卑斯群峰等盡收眼底，初夏時節，遠近山頭依舊覆蓋著皚皚白雪，
湖面仍然漂浮著冰塊，山風吹來，仍可感覺到絲絲寒意。
不過我們來時已經是盛夏，湖面上已經看不到任何冰塊了～
黑部湖在海拔1448公尺處，遊覽船也是全日本標高最高的遊船，
每年6月1日至11月中旬湖面完全解凍後開航，遊湖一趟約40分鐘。
湖畔修有健行步道，往返一趟約需1個小時。此時湖面正有一台清潔船在清除漂流木～
由黑部大壩車站搭乘無軌電車，穿越總長6.1公里的關電隧道，約16分鐘可達扇澤站。
到了善澤站就可轉搭我們自己的遊覽車，繼續今天的最後一個行程，
上一篇延伸閱讀: 120719- 日本北陸行 Day2_立山黑部（上）
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